Радіокеровані вертольоти стають все більш популярні. Можливо деяких відлякує, що ними складно керувати, проте це не зовсім так. Звичайно потренуватися варто, але все не так страшно. Якщо навчатися обережно, то аварійності можна уникнути. Зате задоволення від управління радіоуправляючим вертольотом отримають всі, і дорослі, і діти.
Для уникнення аварійності також рекомендуємо купувати радіокеровані вертольоти з режимом авторотації. При відсутності цього режиму, якщо двигун глухне в повітрі, то лопаті радіокерованого вертольота припиняють обертатися і він миттєво падає вниз. Якщо ж у радіокерованому вертольоті є режим авторотації, то його лопаті продовжать обертатися, плавно зупиняючись і за цей час ви зможете безаварійно посадити радіокерований вертоліт.
Радіокеровані моделі вертольотів розподіляються по класу. Клас визначається розмір встановленого двигуна внутрішнього згоряння. Найбільш поширені 30, 40 і 60 клас.
30 клас має двигун об’ємом 0.32 0.35 куб. дюйма. Цей клас радіокерованих вертольотів найбільш дешевий, однак, має ряд недоліків. Він дуже легкий і при середньому вітрі управляти їм стає значно важче, його носить з боку в бік. Також це вертоліт має невеликий розмір і при польоті він буває не так помітний.
. З цього класу радіокерованих вертольотів добре починати вчитися, але мала потужність двигуна не дозволить зробити якісь серйозні трюки.
40 клас радіокерованих вертольотів має двигун об’ємом 0.45-0.50 куб. дюйма. Вони більше моделей попереднього класу, але значно менше представників 60 класу. Завдяки більш потужному двигуну вони активніше набирають висоту і мають кращі льотні якості. Але все ж вони є проміжною ланкою серед класів.60 клас найбільші серед найбільш поширених радіокерованих вертольотів. Вони досить великі і важкі, завдяки цьому їх добре видно, легше керувати і їх не понесе досить сильний вітер. А потужний двигун дозволяє з упевненістю виконувати найрізноманітніші маневри. Однак у зв’язку з цим є і ряд недоліків. Двигун цих радіокерованих вертольотів споживає велику кількість палива. Вартість таких моделей значно вища, оскільки потрібно більш стійка рама, могутніше двигун, вместительнее паливний бак. І відповідно ремонт таких радіокерованих вертольотів обійдеться набагато дорожче.
Хвостовий ротор у радіокерованих вертольотів отримує обертовий момент від двигуна за допомогою вала, трубки або ремінного приводу.
Радіокеровані вертольоти з електродвигуном мають одну перевагу – їх не потрібно заправляти. Але для них потрібно потужний і важкий акумулятор. Для полегшення ваги таких вертольотів роблять дуже легке шасі. У підсумку такий радіокерований вертоліт стає маломаневренним і дуже боїться аварій.
Починати політ на радіокерованому вертольоті слід після нанесення яскравою розмальовки, для того щоб вертоліт був добре видно в повітрі. Від гвинта! Схожі записи:
