З гір в бік моря
Подув божественний вітер.
Смертю запахло.
Похмурий настрій цього хокку не випадково. «Божественний вітер» – так назвали тайфун, двічі в XIII столітті знищив армаду кораблів монгольського хана Хубілая. Через це Орда так і не підкорила Японські острови. У XX столітті «божественний вітер» камікадзе (??) набув зовсім іншого змісту, який нині не потребує розшифровці.
Перелом у Другій світовій війні на Тихому океані настав 4 червня 1942 після поразки Японії від США в битві біля атола Мідуей. З того дня перевага все більше був на боці американців – позначалася індустріальна міць Сполучених Штатів. Японська авіація несла великі втрати. У липні 1944 року американські дальні бомбардувальники отримали можливість наносити удари безпосередньо по японській території. До жовтня виникла реальна загроза втрати Японією захоплених нею джерел нафти в Південно-Східній Азії. Її положення ставало відчайдушним.
День народження ударного загону японських льотчиків-самовбивць – 19 жовтня 1944 року. Рішення про формування загону прийняв командувач Першим повітряним флотом віце-адмірал, прозваний «Батьком камікадзе». Втім, самі японці називали подібні підрозділи «ударними загонами спеціальних атак». «Камікадзе» назвали їх японці-емігранти, що служили в армії США. Незабаром цим словом союзники стали називати всі самогубні атаки, застосовані японцями.
На виникнення камікадзе, з одного боку, вплинув древній самурайський кодекс бусідо (???, «шлях воїна»), який вважав смерть невід’ємною частиною життя, а тому навчав презирства до страху перед нею. З іншого – система освіти в Японії 30-40-х років, виховувала дітей у правильності, престижності та шляхетність смерті за імператора. До того ж, японська мілітаристська пропаганда вселяла, що кожна така смерть – це крок до перемоги Японії, одночасно приховуючи самі незначні поразки японської армії.
У японських інженерів вже не залишалося часу і ресурсів на розробку автоматичних систем наведення.
. Їх мали замінити пілоти-камікадзе. Нестачі в добровольцях не було ніколи: на трьох смертників припадав всього один літак. Всі вони були дуже молодими, в буквальному сенсі слова, вчорашніми дітьми (в основному, 20-річними студентами університетів), але в головах – дика суміш з здорового патріотизму, історичної спадщини, ненависті до загарбників і мілітаризму. Не всі йшли в камікадзе за переконаннями або з бажання прославити свій рід. Були й такі, хто просто боявся втратити повагу суспільства, стати переслідуваним ізгоєм. Як би там не було, все камікадзе користувалися глибокою повагою, в тому числі у вищого керівництва японської армії. У синтоїстських храмах вони шанувалися святими. Батьки камікадзе ставали в своєму населеному пункті найбільш шанованими людьми.
Перед кожним вильотом камікадзе проводилася спеціальна церемонія. Кожен смертник випивав ритуальну чашечку саке і пов’язував на лоб білу пов’язку хатімакі. Символ імператорської Японії – квітка хризантеми – став і їх символом. Існує переказ: після вильоту на завдання камікадзе пролітали над горою Каймон, розташованої майже в тисячі кілометрів на північний захід від Токіо. Востаннє глянувши на свою батьківщину, вони салютували їй і вирушали на зустріч зі смертю.
Спочатку під потреби камікадзе використовувався легкий палубний винищувач Mitsubishi A6M Zero, озброєний 250-кілограмовою бомбою, не відокремлюють від літака – в цьому не було потреби. Потім, в листопаді 1944 року, був розроблений літак-снаряд Yokosuka MXY7 Ohka («квітка сакури»). Його піднімав у повітря літак-носій Mitsubishi G4M, який відділяв «Ока» в прямої видимості корабля супротивника. Після наведення на ціль пілот-камікадзе включав ракетні двигуни. Цей прототип крилатої ракети з «живим комп’ютером» виявився набагато ефективніше. Після війни за цим же принципом було розроблено грізна зброя сучасної авіації – протикорабельна ракета.
Одночасно зі смертельною« сакурою »була пущена в хід і пілотована торпеда« Кайтен »(??). Вона доставлялася в район цілі підводним човном, пілот-смертник тейсінтай переходив в неї, задраюють люк, потім проводився пуск. Наведення здійснювалося за допомогою перископа. Запасу стисненого газу в двигуні вистачало тільки на один захід на ціль. Якщо тейсінтай промахувався, він все одно гинув, коли у відсіку пілота закінчувався кисень. Пізніше в «Кайтен» додали систему самоліквідації – так би мовити, з милосердя.
З жовтня 1944 по серпень 1945 імператорська армія підготувала як камікадзе 2525 льотчиків і 1387 солдатів. Втрати від них оцінюються американськими військовими істориками в 34 потоплених корабля. Ще 288 були більш-менш серйозно пошкоджені. Звичайно, це не могло вплинути на результат війни, але справляло серйозний психологічний тиск. Деякі історики вважають, що фанатично завзятий опір японської армії і масове застосування камікадзе могло схилити президента США Трумена до вирішення про атомне бомбардування Хіросіми і Нагасакі як акції залякування.
З вищеописаним пов’язана історія потоплення американського важкого крейсера« Індіанаполіс ». Сталося це 30 липня 1945. Раніше вважалося, що його відправили на дно саме камікадзе. Однак історики з’ясували: після того, як підводний човен I-58 вийшла на мету, маючи на борту чотири «человекоторпеди» «Кайтен», їхні пілоти просили командира відправити їх в атаку. Однак той, уже знав про постійні промахах тейсінтай на дальніх дистанціях, вирішив застосувати звичайні торпеди. Він не прогадав: «Індіанаполіс» затонув протягом 12 хвилин. З 1196 чоловік на його борту вдалося врятувати тільки 317. Вся сіль у тому, що крейсер був торпедований три дні після доставки на базу ВПС США першою в світі атомної бомби «Малюк». Саме тому перед вильотом на Хіросіму на її корпусі зробили напис: «Подарунок за душі загиблих членів екіпажу« Індіанаполіса »…
